20 portraits en plus des quelques déjà présents.

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Repos de l’appareil le 8 mais pas des jambes en tout cas.

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Quelques photos prises à main levée de l’Armada

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Pleuvra, pleuvra pas ? ptet ben qu’oui, ptet ben qu’non !

Un vrai temps de normand ! le ciel n’est pas fichu de se calmer une dizaine de jours pour ainsi nous laisser profiter d’un évènement tel que l’Armada.

En plus de ça des rafales de vent qui ont eut du mal à se taire provocant trop de mouvement sur les voiliers pour les avoir bien net la nuit.

Voici quelques photos tout de même en espérant que le ciel soit plus clément les nuits à venir…

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Réplique historique du plus grand navire de guerre viking retrouvé dans un tumulus en Norvège en 1980.

• Type : Drakkar
• Longueur hors tout : 23,90m
• Année de lancement : 2008
• Port d’attache : Cherbourg
• Pays : France
• Site internet : www.dreknor.fr

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Cliquez sur ce lien pour l’histoire de ce fabuleux trois mâts carré norvégien.

• Nationalité : Norvégienne
• Lancement : 1927
• Longueur : 64 mètres
• Largeur : 9 mètres
• Coque : Acier blanche
• Voilure : 1236 m2
• Nombre de voile : 27
• Equipage : 15 officiers et marins. 70 stagiaires
• Port attache : Kristiansand

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sorti des chantiers anglais de Brooke et Cie Lowestoft en 1924, il servait au transports des spectateurs dans les régates. Durant la seconde guerre mondiale il fut réquisitionné par la Royale Navy pour draguer les mines en Manche en 1945. 1946 signe son retour dans la vie civile.

Pour les caractéristique et son histoire plus approfondie cliquez sur ce lien et sur ce lien.

Voici quelques photos, j’y retournerais pour en prendre tout de même plus que ça…

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Le parcours de Tuiga débuta en 1909 lorsqu’il fût construit par William Fife, à la demande du Duc de Medinacelli, un ami proche du Roi d’Espagne Alphonse XIII.

William Fife dessina Tuiga à l’image d’Hispania, de sorte que les deux 15 Mètre puissent régater à armes égales. La ressemblance était telle qu’il était très difficile de les reconnaître. La construction du voilier dura à peine six mois.

Tuiga collectionna alors une longue série de deuxièmes places, toujours derrière le voilier royal espagnol. De par ces résultats et leur similitude d’architecture, ces deux embarcations suscitèrent de nombreuses interrogations, à tel point que les rumeurs ont prétendu que l’armateur préférait “brider” son bateau, souhaitant ne jamais battre son souverain et ami, Alphonse XIII, une situation qui évidemment l’aurait mis dans l’embarras.

Après avoir été minutieusement restauré dans le chantier Fairlie Restorations, en Angleterre, sous les soins du spécialiste Duncan Walker, Tuiga est aujourd’hui amarré au ponton de son nouvel armateur, le Yacht Club de Monaco

Sources : http://www.yacht-club-monaco.mc/tuiga/index.html

• Longueur extrême : 28,70 m
• Longueur hors-tout : 23,18 m
• Longueur à la flottaison : 15,68 m
• Maître bau : 4,3 m
• Tirant d’eau : 3,0 m
• Surface de voile : 370 m²
• Voile : Ratsey & Lapthorn, Incidence
• Gréement : Spenser Rigging, Gilbert Pasqui
• Motorisation : Yanmar driving
• Générateurs : Mase
• Construction : Matériau acajou sur membrures d’acier
• Classe : 15 Mètre Jauge Internationale
• Architecte : William Fife III
• Constructeur : W. Fife & Son, Fairlie
• Année : 1909
• Restauration : Fairlie Restoration 1993

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Construit en 1930, l’Amerigo Vespucci est, avec ses 101 mètres et ses 15 mètres de large, l’un des plus grands voiliers au monde. Il compte à son bord 13 officiers, 238 marins et 160 cadets.

• Gréement : Trois mâts carré
• Année de lancement : 1931
• Construction : Chantier de Castellamare di Stabia
• Coque : acier
• Propriétaire : Académie navale de Livourne
• Longueur hors-tout : 101 mètres
• Tirant d’eau : 7,30 mètres
• Déplacement : 4 100 tonnes
• Voilures : 3000 m2
• Equipage : 13 officiers, 238 marins, 160 cadets
• Portd’attache : La Spezia
• Nationalité : Italie

Amerigo Vespucci, l’homme, quant à lui est né le 9 mars 1454 et mort le 22 février 1512, était un marchand et navigateur originaire de Florence en Italie. Il fut le premier à penser que la côte de l’Amérique du Sud constituait un nouveau continent alors que tous les navigateurs de l’époque, y compris Christophe Colomb, pensaient débarquer en Asie.

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Armada version 2008. Toujours à Rouen. Début des festivités prévues officiellement le 5 juillet (jusqu’au 14) mais quelques voiles ont percées depuis le 3 juillet.

En voici une, sombre, mais j’aime bien avec ce traitement.